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6499元起售皇冠体育 真人，蔚来手契机不会重蹈格力覆辙？

作家 | 车悟饭

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导语：蔚来不光是造车新势力，现如今还成为了手机行业的“新势力”。

2023年9月21日举办的NIO IN 2023蔚来革命科技日看成上，蔚来发布了首款智高东说念主机居品NIO Phone。该居品搭载了高通骁龙 8 Gen 2超越版处理器，12GB+512GB版售价6499元。

在这场发布会上，蔚来首创东说念主李斌讲了一个趣事，他说，“昨天（9月20日）何小鹏托一位媒体东说念主带个话，让我不要投这样多钱了，谢谢，然则蔚来长期主见，会接续投 ……”

自称”和李斌换取多少许的”的小鹏汽车董事长何小鹏和李斌一样，本年的主要任务即是保销量。“蔚小理”中，理念念的销量如故遥遥超越，后入者极氪、零跑也虎视眈眈。何小鹏的真心真话，真实是——齐是同业，看在眼里，急在心里。

蔚来入局智高东说念主机行业，很难不让东说念主联念念到曾同样跨界的格力。早在2015年6月，格力就推出了首款手机，售价1600元。彼时，格力董事长董明珠鼓舞怡悦地对外在示，“作念手机细则会超小米”。

尽管董明珠信心全齐，但现如今，格力手机早已滋长威望，而智高东说念主机行业也干涉了巨头时期。这也很难不让东说念主惦记，蔚来手契机不会重蹈格力手机的覆辙？

跨界造手机，原理不同逻辑相似

尽管蔚来和格力的主业人大不同，但饮水思源，此二者取舍跨界造手机却有着相通的底层逻辑，那即是但愿在万物互联时期，掌合手核心进口。

比年来，跟着5G、物联网等时期发展，万物互联的趋势越发彰着。Valuates数据表示，预测2026年，全球IoT市集限制将达到319亿好意思元，2019年-2026年，关系市集复合年增速为64.2%。

在此布景下，虽然智能汽车、智能电视、智能家居等居品齐不错搭载屏幕，料理东说念主机交互问题，但由于不成贴身使用，这些居品很难成为万物互联时期的交互和限制核心。

与之对比，因领有体积小，智能、网联化进度高档优点，智高东说念主机如故成为行业公认的，万物互联时期的一级进口。

对此，董明珠默示：“格力手机一定要作念，而且必须作念。在畴昔智能家的时候，如果莫得手机来限制它，是不行的”。李斌也默示，“蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝流通的手机，带来以车为中心的移动互联全新体验”。

图源：小米官网

事实上，早在2019年，小米就看到了上述趋势，因而提议了“手机+AIoT”双引擎计谋，以手机为核心，投资了诸多硬件生态企业。

无特有偶，确凿在吞并时候，华为也提议了“1+8+N”全场景计谋，其中“1”指的是智高东说念主机，“8和N”则是车机、音箱、腕表等外围成立。

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在万物互联波浪之下，智高东说念主机厂商本就计较手机居品，只需看风驶船，推出一系列终局即可。

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而此前莫得布局智高东说念主机业务的企业，除了需要计较好基本盘，更需要作念的，即是推出智高东说念主机居品，进而掌合手进口层级的主动权。

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也正因此，以前几年，咱们看到格力、祯祥、蔚来通过孵化或并购的面孔，推出自家的智高东说念主机居品。

蔚来手机比格力有丹心，但照旧短缺性价比

天然了，由于莫得品牌根基，以格力为代表的跨界手机“新势力”计较多年，也并未在智高东说念主机行业赢得亮眼的功绩，这也让好多东说念主对蔚来手机报以悲不雅的气派。

其实横向对比来看，以格力为代表的企业之是以在智高东说念主机行业折戟千里沙，很猛进度上照旧因为其居品力过于靡弱所致。

图源：格力商城

以2019年3月，格力推出的格力手机3为例，其只是搭载了三年前主流的骁龙821处理器，然则售价却高达3600元。与之对比，2019年2月问世的小米9，不光搭载了当年的旗舰处理器高通骁龙855，而且起售价仅为2999元。

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格力手机3和小米9的配置差距如斯之大，天然会在破钞者市集引得不同的反响。据悉，舍弃2019年9月底，小米9全球总出货量达470万台独揽。反不雅格力手机3两个月销量仅为54台。

好在，蔚来并莫得犯与格力雷同的“高价低配”装假。NIO Phone搭载骁龙8 Gen2超越版处理器，机身正面为三星E6材质2K屏，后置搭载50MP广角+50MP超广角+50MP潜望长焦三摄模组，最高支柱66W有线充电，12GB+512GB版售价6499元。

图源：小米官网

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不外对比安卓行业的其他旗舰手机，NIO Phone的价钱照旧略略有些贵。以小米13 Ultra为例，其搭载了第二代骁龙8移动平台，机身正面为华星光电C7材质2K专科原色屏，机身背部搭载徕卡光学全焦段四摄，支柱90W小米滂沱有线秒充，12GB+512GB版售价5999元。

不错发现，在详细配置更为出众的布景下，小米13 Ultra的售价比NIO Phone低500元独揽，更具性价比。

蔚来汽车才是蔚来手机的同意之地

事实上，即使蔚来手机具备更高的性价比，在当下的智高东说念主机行业，其豪放也难以俘获更多的破钞者，踏进市集头部。这主如果因为智高东说念主机行业早已干涉巨头时期，在智高东说念主机市集红利消退的布景下，手机“新势力”很难杰出巨头的重重包围。

IDC数据表示，2022年，中国智高东说念主机市集出货量2.86亿台，同比下降13.2%，创有史以来最大降幅。自2017年起，出货量走低，就成为了中国智高东说念主机行业的“主旋律”。

早在2015年的天下移动通讯大会上，华为破钞者业务CEO余承东就曾默示，智高东说念主机行业将再行洗牌，畴昔三到五年只会剩下三大手机厂商。

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图源：IDC

事实讲明，余承东的预言颇有见识。2016年以来，跟着联念念、魅族等品牌掉队，中国智高东说念主机行业红利慢慢收窄，寡头效应越发彰着，华为、小米、OPPO、vivo、苹果稳坐前五大智高东说念主机厂商，再未有新兴品牌干涉TOP 5榜单。

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反不雅蔚来，其虽然在智能汽车行业领有较高的品牌著明度，但在智高东说念主机行业，非论是品牌、渠说念照旧供应链资源，对比传统智高东说念主机厂商，均莫得相比上风。因此，畴昔蔚来手机豪放很难成为市集的骄子。

之是以在此布景下，蔚来依然一意孤行地打造自家的智高东说念主机居品，豪放是因为其根柢就不策画在智高东说念主机行业有所建树，而只是但愿让智高东说念主机赋能自家的智能汽车。

2022年4月，收受采访时默示，李斌就曾声称，好多蔚来车主使用iPhone，虽然蔚来NT2.0车型标配UWB数字钥匙，但因为苹果不灵通关系接口，导致“蔚来很被迫”。与此同期，李斌还强调，“咱们作念手机并不是要去跟小米、华为竞争，逻辑不太一样”。

图源：蔚来

事实上，透过发布会来看，蔚来手机也照实不同于传统手机，除了按旧例展示各项旗舰级配置外，李斌还花了多半篇幅西宾NIO Phone和蔚来汽车互助的上风，包括UWB、天外视窗、行政中岛车控形式等。

更有甚者，NIO Phone还特意针对蔚来汽车，定制了一枚“车控键”，可竣事30项功能一键直达，支柱汉典控车、近场控车、车内控车等功能。

兴味的是，前几天苹果刚刚发布的iPhone 15系列手机，也新增了一枚“操作按钮”，但仅支柱静音、灌音、相机等更具普世兴味的功能。

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透过这少许，也不错看出，NIO Phone和iPhone 15的方针受众并不一致，前者但愿服务好蔚来车主，后者则但愿闲隙群众破钞者的需求。

一言以蔽之，从行业的发展趋势来看，无论是格力、祯祥照旧蔚来，入局智高东说念主机行业的底层逻辑大体相似，那但愿即是在万物互联时期，掌合手最核心的进口。

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不外值得介怀的是，现如今的智高东说念主机行业，早如故干涉红利隐藏、竞争越发热烈的阶段。也正因此，蔚来手机并莫得雷同格力，取舍“廉价高配”的策略，而是“堆料感”全齐。但横向对比来看，蔚来手机相较行业头部的旗舰手机居品，照旧显得性价比不是绝顶高。

蔚来豪放剖判到了蔚来手机很难克服上述短处，因而在手机和汽车联动方面下足了功夫，以致打造了对路东说念主莫得太大用处的“车控键”，这诚然难以赢得群众用户的追捧，但却不错极地面普及蔚来车主的使用愉悦感。

官方府上表示，舍弃2023年中，蔚来汽车累计请托34.41万辆。如果能研讨数以十万计的车主买单，蔚来手机也算是完成了我方的办事。